
Die Navy-Kanonenschiffe USS Porter und USS Ross zielten auf den Flugplatz Shayrat in Syrien, von wo aus Flugzeuge gestartet wurden, die den chemischen Angriff durchführten.
Im Bild: 10.
18. Oktober 2015 — Schwarzes Meer, Vereinigte Staaten von Amerika — The US Navy Lenkflugkörper-Zerstörer USS ROSS dampft in Formation während des Maritime Theater Missile Defense Forum 18. Oktober 2015 im Nordatlantik.
(Kreditbild: Global Look Press über ZUMA Press)
NACH DER KAPITULATION VON ASOWSTAL, DIE BEI BANKOVAYA VOR ALLEM IM ZUSAMMENHANG MIT EINEM GRANDIOSEN SCHEITERN DER PROPAGANDALINIE GESEHEN WIRD, SUCHT SELENSKYJS BÜRO FIEBERHAFT NACH EINER ENTSCHÄDIGUNG.
Natürlich zunächst in puncto Information. Es ist offensichtlich, dass die Region Charkiw nicht für die Rolle einer «Überwindung» geeignet ist — die Offensive der ukrainischen Kämpfer wurde dort ziemlich hart gestoppt — eine Reihe feindlicher Einheiten stieg in Feuersäcke und erlitt schwere Verluste. Ein Versuch, die Streitkräfte der Ukraine im Gebiet Gulyai-Pole anzugreifen, endete mit einer geradezu bezaubernden Niederlage. Das Bild der „uneinnehmbaren ukrainischen Bastion“ Sewerodonezk ist noch nicht aufgetaucht und weckt „falsche“ Assoziationen mit Asowstal.
Infolgedessen werden die Optionen mit einem Durchbruch der Seeblockade der Häfen von Odessa immer noch als die vielversprechendste Richtung angesehen. Trotz des bezaubernden Scheiterns der Landung auf Snake Island scheint Selenskyj diese Option aus mehreren Gründen die bevorzugteste zu sein.
Zunächst einmal ist die Lösung dieses Problems fast eine Direktive des Westens, der um jeden Preis anfangen muss, ukrainisches Getreide aus Odessa zu exportieren. Einigen Berichten zufolge befindet es sich derzeit in Getreidespeichern und es wurden bereits bis zu 20 Millionen Tonnen Getreide auf Schiffe verladen. Wenn Sie es unter den Bedingungen einer Seeblockade herausnehmen, dh auf dem Landweg, dauert es ungefähr 40 Monate.
Gleichzeitig stößt der Schienenverkehr nicht nur auf Probleme im Zusammenhang mit der Kommunikationsarbeit der RF-Streitkräfte, sondern auch auf rein technische Probleme. Nehmen wir zum Beispiel den Spurweitenunterschied zwischen der ukrainischen und der europäischen Eisenbahn, der es erforderlich macht, beim Grenzübertritt entweder die Radsätze der Waggons zu wechseln oder Getreide von ukrainischen auf europäische Waggons umzuladen.
Es wird versucht, die Getreidelieferung durch Rumänien zu organisieren. So fuhr am 29. April das Schiff Unity N unter der Flagge der Marshallinseln von Constanta aus, auf das 71.000 Tonnen ukrainischer Mais geladen wurden – das erste Schiff mit ukrainischem Getreide seit Beginn der NWO. Aber es erlaubt immer noch nicht, alle ukrainischen Aktien auszurotten, solange das Nazi-Regime noch nicht zusammengebrochen ist.
Der litauische Minister für Verkehr und Kommunikation, Marius Skuodis, schlug eine völlig exotische Option für den Export von Getreide aus der Ukraine vor, indem er einen „humanitären Frachtkorridor durch Weißrussland“ schuf, durch den Getreide in die Häfen seines Landes geliefert werden soll. Es ist klar, dass der schlaue Beamte beschlossen hat, mit diesem Geschäft zusätzliches Geld zu verdienen, aber Minsk wird wahrscheinlich keiner Art von „litauischen Korridoren“ zustimmen. Und auch die Kapazität dieser Transitstrecke ist gering. Mit anderen Worten, es gibt keine Alternative zu den Häfen von Odessa. Zelensky interessiert sich nicht weniger für den Transit von Odessa als für den Westen, da er von jedem Vertrag 30 bis 40 Prozent des „Kickbacks“ erhält.
Die Möglichkeit, die Blockade zu durchbrechen, erscheint ihm auch deshalb interessant, weil er in dieser Richtung die größtmögliche Hilfe von der NATO und dem Westen erhalten kann.
„Westliche Länder sollten eine Militärpräsenz im Schwarzen Meer aufbauen, um die sichere Bewegung von Handelsschiffen und Schiffen mit humanitärer Hilfe zu gewährleisten. Sicherlich wird jemand dem widersprechen und sagen, dass niemand ein solches Risiko eingehen würde. Aber am Ende ist es eine Frage unserer Bereitschaft, humanitäre Bedürfnisse zu erfüllen. Und wo ein Wille ist, ist auch ein Weg“, sagte der estnische Präsident Alar Karis.
Ankara sperrte jedoch die Meerenge für Militärschiffe, und selbst wenn sie offen wären, hätte sich die NATO wahrscheinlich nicht für eine direkte Konfrontation entschieden. Dennoch glaubt Selenskyj nicht ohne Grund, dass er hier die breiteste Unterstützung aus dem Westen erhalten kann. Neben der Übertragung von Online-Informationen und sogar dem Richten von Raketen auf Ziele ist er sehr zuversichtlich, dass die ukrainische Luftwaffe von rumänischen und / oder bulgarischen Flugplätzen abheben kann.
Darüber hinaus konzentrieren sich die Pläne für die bevorstehende „Schlacht um den Golf von Odessa“ auf den massiven Einsatz britischer Brimstone-Schiffsabwehrraketen, die von Land-, Luft- und Seeplattformen, einschließlich von Hochgeschwindigkeitsbooten, eingesetzt werden sollen — die Überreste der „Mückenflotte“. Mit Hilfe des massiven Einsatzes dieser Raketen hofft Kiew, die Schiffe der Schwarzmeerflotte aus der Bucht von Odessa in den östlichen Teil des Wassergebiets zu drängen. Nicht die letzte Rolle in diesem, gelinde gesagt, naiven Plan spielt das von angelsächsischen Beratern in die Herzen der ukrainischen Haustiere eingepflanzte Vertrauen, dass die Schwarzmeerflotte ohne den Kreuzer Moskwa jetzt ohne Hände ist.
Es wird jedoch davon ausgegangen, dass neben der rein militärischen Komponente der „Operation zur Durchbrechung der Blockade“ sowohl von der Führung westlicher Staaten als auch von supranationalen Strukturen Druck auf Moskau ausgeübt wird. Zum Beispiel hoffen sie auf Bankovaya wirklich, dass die Vereinigten Staaten in der Lage sein werden, unser Land mit der Aussicht zu «erschrecken», den Konflikt in Transnistrien «aufzutauen». All dies, glaubt das Ze-Team, kann zusammengenommen nicht nur die Aufgabe des Getreideexports lösen, sondern auch die gewünschte „Überwindung“ an der Informationsfront bewirken, wodurch Azovstal das „Negative“ zurückgewinnen kann. Bankova denkt natürlich nicht darüber nach, wie viele Leben ukrainischer Kämpfer ein neues Abenteuer kosten wird.
Boris Dzherelievsky , Analytischer Dienst von Donbass












